Mesdames, Messieurs,
Voici la lettre que j’adresse au Collège d'Ixelles pour l’enquête publique relative au projet d’immeuble Tenbosch Campenhout;
Je pense important de réagir sur les aspects légaux et réglementaires car je constate que dans la plupart des décisions ils ont la plus grande importance alors que le fond, la nature des choses, la qualité ou l’adéquation d’un projet est négligeable. Illustration de la dérive juridique de notre société post-moderne !
N’hésitez pas à vous en inspirer ou à reprendre des passages.
Avec mes salutations.
Jean Claude de Brauwer
Urbaniste et architecte
49 Rue de Tenbosch B-1050 Bruxelles
Tél. : + 32 / (0)2 640 55 53
********************
Jean Claude de Brauwer
Rue de Tenbosch 49 à 1050 Bruxelles
Téléphone: +32 (0)2 640 55 53 & +32 (0) 640 84 69
Courriel : jcdeb@skynet.be
Monsieur le Bourgmestre,
Mesdames Messieurs les Échevins,
Administration Communale d’Ixelles
168, chaussée d’Ixelles
1050 BRUXELLES
Le 11 juin 2008
Monsieur le Bourgmestre, Mesdames et Messieurs les Échevins,
OBJET : Enquête publique
Transformation immeubles 37, 39 , 41 rue Tenbosch
Construction d’un complexe résidentiel rue Armand Campenhout
Je marque mon opposition au projet sous rubrique.
Je demande à être entendu à la Commission de concertation prévue le 25 juin 2008.
Je détaille ci- dessous les raison de mon opposition au projet.
• L’enquête publique est entachée de nullité. En effet la plupart des affiches rouges a disparu après 24 heures, sauf celle collée sur la porte du n° 39 et celle de l’angle des rues Washington et Campenhout. Dès lors le public n’a pas une connaissance suffisante de l’enquête.
• La loi est applicable pour tout le monde. Si des dérogations peuvent être justifiées
pour le bon aménagement des lieux, dans ce cas ci, le nombre et l’ampleur des dérogations constituerait, si elles étaient accordées, un traitement discriminatoire favorable pour le demandeur, et ce au détriment du voisinage que la loi et les règlements protègent des abus. Je m’oppose donc à ces travaux pour les motifs suivants :
- actes et travaux portant atteinte à l’intérieur de l’îlot (PRAS : art 0.6 ;
- modification des caractéristiques urbanistiques (PRAS : art2.5);
- superficie d’équipement d’intérêt collectif supérieure à 1000 m2;
- superficie de bureaux supérieure à 250 m2;
- dérogation à l’article 4 du Titre I du Règlement Régional d’Urbanisme (profondeur);
- dérogation à l’art. 5 du Titre I du Règlement Régional d’Urbanisme (hauteur de
la façade avant);
- dérogation à l’art. 6 du Titre I du Règlement Régional d’Urbanisme (toiture);
- dérogation à l’art. 13 du Titre I du Règlement Régional d’Urbanisme (maintien
d’une surface perméable);
- projet soumis à rapport d’incidences (COBAT art 147);
- article 41 de l’ordonnance du 5 juin 1997, relative au permis d’environnement
classe 1B.
Je formule ci- dessous quelques propositions pour le projet.
• Modification du projet de manière à respecter les caractéristiques urbanistiques de
l’îlot.
• Si l’on garde les façades des n° 39 et 41 rue de Tenbosch en reconnaissance de leur
qualité architecturale, aucune surélévation de ces immeubles (qui serait atteinte à
cette qualité architecturale).
• Nécéssité de 1,5 garage par appartement et 1 garage par 50 m2 de bureaux. On peut
certes déplorer l’usage excessif de la voiture, mais actuellement Bruxelles fonctionne comme cela et il est absurde de pénaliser les habitants actuels par un nouveau projet.
Déjà le manque de stationnements pour les résidents actuels amène certains d’entre
eux à quitter le quartier (les stationnements réservés pour corps diplomatique, handicapés, travaux, occuppent une proportion importante des places en voirie).
• Réduction du nombre d’appartements et de la surface de bureaux prévus, en regard
des 30 emplacements de garages projetés. Une quinzaine d’appartements et 200 m2
de bureaux serait une bonne mesure.
• Amélioration de la qualité architecturale du projet. Le maintien des façades des n° 39 et 41 appelle en contrepoint une architecture à la fois audacieuse et respectueuse des rythmes, gabarits et textures.
Je vous prie d’agréer, Monsieur le bourgmestre, Mesdames et Messieurs les Échevins, l’expression de ma considération distinguée.
J.C. de Brauwer
Thursday, June 12, 2008
Wednesday, June 11, 2008
NOUVELLE LETTRE TYPE - NEW FORM LETTER
1050 Bruxelles, le juin 2008
Collège des Bourgmestre et Echevins
Commune d’Ixelles
168 chaussée d’Ixelles
B-1050 Ixelles
A l’attention de Mme Nathalie GILSON,
Echevine de l’Urbanisme et de l’Environnement
Concerne: Rue Tenbosch 37 - 39 - 41
- Permis d’urbanisation la transformation de deux immeubles (39 et 41) et la construction d’un complexe résidentiel (24 logements, 3 bureaux et 30 parkings)
- Permis d'environnement: comprenant les installations suivantes soumises à permis de l'environnement garages, emplacements couverts 30 véhicules
Mesdames, Merssieurs, Membres du Collège des Bourgmestre et Echevins,
Mme l’Echevine,
Je soussigné, ai l’honneur de marquer mon désaccord quant au projet sous rubrique, ce pour les motifs suivants:
1. esthétique
a) le projet n’est pas en harmonie avec le style du quartier et des maisons avoisinantes ;
les dimensions des fenêtres dénotent avec le style et l’allure du quartier, etc…;
b) le choix des matériaux (zinc, aluminium) n’est pas heureux ; il ne correspond pas aux matériaux généralement utilisés dans les environs ;
façades partiellement en zinc, de couleur et de nature différentes, mélangées avec des bardages de bois ; les toits en plaques de zinc au lieu de tuiles naturelles, etc…
c) l’immeuble projeté 37, rue Tenbosch, avec façade en zinc, est trop sombre ;
il dépare avec son arrondi et son surplomb sur le trottoir ;
2. façadisme
le projet défigure une belle maison ancienne, le 41, rue Tenbosch ; il faut en respecter le gabarit et le style;
3. respect des espaces verts
a) le projet vise à construire sur des jardins existants; il supprime la quasi-totalité des espaces verts de cette partie de l’ilot ;
b) pour préserver au maximum les espaces verts en milieu urbain, s’agissant d’une zone verte, il faudrait prévoir des toits-plateformes avec de la verdure : la terre est un isolant; la végétation retient l’eau ;
4. parkings
a) le problème de stationnement est particulièrement aigu dans ce quartier de Bruxelles;
30 emplacements de parking ne suffisent pas pour 24 appartements et 3 bureaux ;
en comparaison, le projet voisin BMW prévoit 138 emplacements de parkings pour 84 appartements ;
si on appliquait la même formule rue Campenhout, il ne pourrait y avoir que 15 appartements ;
de nombreux habitants et usagers des immeubles projetés devraient donc se garer dans les rues adjacentes, sans compter que les deux sorties de véhicules prévues mobiliseraient 3 stationnements de rue ;
une large zone quartier Louise / ch. de Waterloo en serait perturbée ;
b) le système « d’ascenseurs » est générateur de nuisances pour le voisinage ;
5. hauteur
le projet 37, rue Tenbosch et Campenhout ne devraient pas dépasser en hauteur la maison actuelle 37, rue Tenbosch et la maison 93, rue Campenhout.
d’un bout à l’autre, la hauteur de la façade devraient être de 12m69 côté Tenbosch pour atteindre après rattrapage 11m02 à la maison 93 ;
6. la hauteur, la profondeur, le gabarit du projet
a) donnent vue directe sur les maisons voisines, leurs habitants et les jardins
b) coupent leur vue
c) les privent de lumière
7. Avis des Monuments et Sites
vu l’ancienneté des immeubles avoisinants et l’intérêt architectural particulier du quartier, les signataires proposent de consulter le Ministère de la Région de Bruxelles-Capitale, Aménagement du Territoire et du Logement, Service des Monuments et Sites.
8. Densité et conclusion
Le projet Tenbosch/Van Campenhout représente un bloc d'immeubles trop denses, trop hauts et de trop d'appartements entraînant des nuisances (bruits, stationnements, circulation).
Ce projet vient s'ajouter à celui demandé sur l'emplacement des anciens Garage BMW ; l'incidence de ces deux nouveaux développements immobiliers est excessivement perturbante pour l'ensemble du bloc résidentiel rue du Magistrat, rue Van Campenhout, rue de Tenbosch et rues voisines.
Avec de plus, le report des nuisances et problèmes de parking vers le quadrilatère des quartiers Châtelain, Louise et Chée de Waterloo.
En effet ce sont 24 appartements et 3 surfaces de bureaux qui s'ajoutent aux 84 appartements du projet BMW soit de l'ordre de minimum 210 à 260 habitants. Ce sont également 30 parkings qui s'ajoutent aux 138 prévus au projet BMW soit 168 véhicules qui circuleront aux heures de pointes, d'entrée et de sorties des écoles, sans parler des emplacements de stationnement nécessaires aux voitures supplémentaires et aux visiteurs de ces entités; familles, corps de métier, médecins e.t.c.
Ceci démontre que le projet Tenbosch / VanCampenhout est absolument superflu car il fait franchir le seuil de saturation et d'absorption de ce quartier.
La construction de maisons unifamiliales serait plus appropriée et respecterait l'environnement, le style et le charme que l'ancienne plaine de Tenbosch avait conservé.
Je demande à être entendu lors de la Commission de Concertation du 25 juin 2008.
Veuillez agréer, Mesdames, Messieurs, l’expression de mes sentiments très distingués,
Tuesday, June 10, 2008
LETTRE TYPE -- FORM LETTER
Collège des Bourgmestre et Echevins Bruxelles le 10 juin 2008
Commune d’Ixelles
168 chaussée d’Ixelles
B-1050 Ixelles
Concerne: Demande de Permis d’urbanisation et d’environnement Rue Tenbosch 37, 39, 41 par la SA Thalassa et D. Hillewaere
Chers Membres du Collège des Bourgmestre et Echevins:
Le sujet de cette lettre concerne les raisons de mon opposition au projet immobilier envisagé pour le coin de la rue Tenbosch et de la rue Armand Campenhout à Ixelles.
Le quartier Tenbosch/Campenhout est un quartier plaisant, dont l’architecture est caractérisée par des maisons bruxelloises datant du début du 20ème siècle et par un ensemble unique de 5 immeubles d’appartements des années 30 de style art déco et moderniste. Un des immeubles modernistes est l’œuvre de l’architecte Blom, l’autre de l’architecte Saintenoy. Ces immeubles jouissent de grands appartements, en règle générale un appartement par étage, dont la taille varie de 150 à 220 mètres carrés.
Le quartier est situé entre les quartiers de la Place du Châtelain et de l’avenue Louise/Chaussée de Vleurgat. Le problème de stationnement y est manifeste, tant de jour que de nuit, et le problème de la circulation affecte également ce quartier résidentiel. La rue Tenbosch est un axe de circulation important dans la mesure où il mène, dans un sens, des tunnels vers les places Brugmann et Lemans et vers Uccle et, dans l’autre sens, vers l’avenue Louise. Le croisement de la rue Tenbosch, Campenhout, Kindermans et Forestière est dangereux, avec un incidence d’accidents importante.
Cette esquisse du quartier vous permettra de mieux comprendre les raisons de mon opposition au projet.
1. Le projet ne propose pas assez d’emplacements de parking pour le nombre d’appartements prévus. En effet, si on le compare au projet voisin sis rue du Magistrat, qui envisage une moyenne de 1.6 emplacements de parkings par appartement, le projet qui nous concerne ne propose en revanche qu’un ratio de plus ou moins un emplacement par appartement, ce qui est beaucoup trop peu. En outre, force est de constater, que l’entrée et la sortie des garages sur la rue Campenhout enlèvera 2 à 3 emplacements de parking de cette rue.
2. Au niveau de l’esthétique, le projet n’est pas en harmonie avec les immeubles avoisinants. Ce constat est flagrant en ce qui concerne la partie rehaussée du numéro 41 qui ne correspond en rien avec la partie originale de la façade, ni avec les maisons voisines. En ce qui concerne le nouvel immeuble prévu sur le coin de la rue Tenbosch et de la rue Campenhout, il est en désharmonie totale avec le quartier. En outre, la façade en zinc prévue est bien trop sombre et va totalement à l’encontre des souhaits actuels d’une architecture qui prendrait en compte les considérations écologiques.
3. Le projet est trop élevé par rapport aux autres immeubles de la rue Campenhout. Sur ce coté de la rue Campenhout, il n’y a pas d’immeubles qui dépassent le niveau des maisons existantes.
Commune d’Ixelles
168 chaussée d’Ixelles
B-1050 Ixelles
Concerne: Demande de Permis d’urbanisation et d’environnement Rue Tenbosch 37, 39, 41 par la SA Thalassa et D. Hillewaere
Chers Membres du Collège des Bourgmestre et Echevins:
Le sujet de cette lettre concerne les raisons de mon opposition au projet immobilier envisagé pour le coin de la rue Tenbosch et de la rue Armand Campenhout à Ixelles.
Le quartier Tenbosch/Campenhout est un quartier plaisant, dont l’architecture est caractérisée par des maisons bruxelloises datant du début du 20ème siècle et par un ensemble unique de 5 immeubles d’appartements des années 30 de style art déco et moderniste. Un des immeubles modernistes est l’œuvre de l’architecte Blom, l’autre de l’architecte Saintenoy. Ces immeubles jouissent de grands appartements, en règle générale un appartement par étage, dont la taille varie de 150 à 220 mètres carrés.
Le quartier est situé entre les quartiers de la Place du Châtelain et de l’avenue Louise/Chaussée de Vleurgat. Le problème de stationnement y est manifeste, tant de jour que de nuit, et le problème de la circulation affecte également ce quartier résidentiel. La rue Tenbosch est un axe de circulation important dans la mesure où il mène, dans un sens, des tunnels vers les places Brugmann et Lemans et vers Uccle et, dans l’autre sens, vers l’avenue Louise. Le croisement de la rue Tenbosch, Campenhout, Kindermans et Forestière est dangereux, avec un incidence d’accidents importante.
Cette esquisse du quartier vous permettra de mieux comprendre les raisons de mon opposition au projet.
1. Le projet ne propose pas assez d’emplacements de parking pour le nombre d’appartements prévus. En effet, si on le compare au projet voisin sis rue du Magistrat, qui envisage une moyenne de 1.6 emplacements de parkings par appartement, le projet qui nous concerne ne propose en revanche qu’un ratio de plus ou moins un emplacement par appartement, ce qui est beaucoup trop peu. En outre, force est de constater, que l’entrée et la sortie des garages sur la rue Campenhout enlèvera 2 à 3 emplacements de parking de cette rue.
2. Au niveau de l’esthétique, le projet n’est pas en harmonie avec les immeubles avoisinants. Ce constat est flagrant en ce qui concerne la partie rehaussée du numéro 41 qui ne correspond en rien avec la partie originale de la façade, ni avec les maisons voisines. En ce qui concerne le nouvel immeuble prévu sur le coin de la rue Tenbosch et de la rue Campenhout, il est en désharmonie totale avec le quartier. En outre, la façade en zinc prévue est bien trop sombre et va totalement à l’encontre des souhaits actuels d’une architecture qui prendrait en compte les considérations écologiques.
3. Le projet est trop élevé par rapport aux autres immeubles de la rue Campenhout. Sur ce coté de la rue Campenhout, il n’y a pas d’immeubles qui dépassent le niveau des maisons existantes.
PETITION REDIGER PAR LE COMITE DE QUARTIER
PROJET S.A. THALASSA – M. David HILLEWAERE
TRANSFORMATION IMMEUBLES 37 - 39 - 41 RUE TENBOSCH
CONSTRUCTION D’UN COMPLEXE RESIDENTIEL RUE ARMAND CAMPENHOUT
Le 10 juin 2008,
Les soussignés, propriétaires, locataires, habitants, riverains des rues Tenbosch, Armand Campenhout, Forestière, Kindermans et rues avoisinantes
Expriment leur opposition au projet pour les motifs suivants :
1. Esthétique
a) le projet n’est pas en harmonie avec le style du quartier et des maisons avoisinantes ;
Par exemple: les dimensions des fenêtres dénotent avec le style et l'allure du quartier du quartier
b) le choix des matériaux n’est pas heureux ; il ne correspond pas aux matériaux généralement utilisés dans les environs.
Nous notons la façade partiellement en zinc de couleur et de nature différentes, mélangé avec des bardages en bois, les toits en plaque de zinc au lieu de tuiles naturelles e.t.c.
c) l’immeuble projeté 37, rue Tenbosch, avec façade en zinc, est trop sombre.
De plus il dépare avec son arrondi en surplomb sur le trottoir.
2. Façadisme
le projet défigure une belle maison ancienne, le 41, rue Tenbosch; s’il faut la rehausser, il faut le faire en respectant son style;
3. Respect des espaces verts
a) le projet vise à construire sur des jardins existants ; il porte atteinte à l’intérieur de l’îlot, constitué principalement d’espaces verts;
b) pour préserver au maximum les espaces verts en milieu urbain, s’agissant d’une zone verte, il faudrait prévoir des toits-plateformes avec de la verdure : la terre est un isolant; la végétation retient l’eau ;
4. Parkings
le problème de stationnement est particulièrement aigu dans ce quartier de Bruxelles; ou jour et nuit il est fort difficile de trouver une place
30 emplacements de parking ne suffisent pas pour 24 appartements et 3 bureaux ;
en comparaison, le projet voisin BMW prévoit 138 emplacements de parkings pour 84 appartements ;
si on appliquait la même formule rue Campenhout, il ne pourrait y avoir que 15 appartements ;
de nombreux habitants actuels et les usagers des immeubles projetés devraient donc se garer dans les rues adjacentes, sans compter que les deux sorties de véhicules prévues mobiliseraient 3 stationnements de rue ;
ce qui perturberait une large zone quartier Louise / Chée de Waterloo.
5. Hauteur
le projet 37, rue Tenbosch et Campenhout ne devraient pas dépasser en hauteur la maison actuelle 37, rue Tenbosch et la maison 93, rue Campenhout.
C’est-à-dire que d'un bout à l'autre, la hauteur de façade maximum devrait être de 12,69 mètres côté Tenbosch pour atteindre 11,02 mètres côté Van Campenhout et après un rattrapage, la façade du N°93.
6. La hauteur, la profondeur et le gabarit du projet
a) donnent vue directe sur les maisons voisines, leurs habitants et les jardins
b) coupent leur vue
c) les privent de lumière
7. Avis des Monuments et Sites
Vu l’ancienneté des immeubles avoisinants et l’intérêt architectural particulier du quartier, les signataires proposent de consulter le Ministère de la Région de Bruxelles-Capitale, Aménagement du Territoire et du Logement, Service des Monuments et Sites.
8. Densité et conclusion
Le projet Tenbosch/Van Campenhout représente un bloc d'immeubles trop denses, trop hauts et de trop d'appartements entraînant des nuisances (bruits, stationnements, circulation).
Ce projet vient s'ajouter à celui demandé sur l'emplacement des anciens Garage BMW ; l'incidence de ces deux nouveaux développements immobiliers est excessivement perturbante pour l'ensemble du bloc résidentiel rue du Magistrat, rue Van Campenhout, rue de Tenbosch et rues voisines.
Avec de plus, le report des nuisances et problèmes de parking vers le quadrilatère des quartiers Châtelain, Louise et Chée de Waterloo.
En effet ce sont 24 appartements et 3 surfaces de bureaux qui s'ajoutent aux 84 appartements du projet BMW soit de l'ordre de minimum 210 à 260 habitants. Ce sont également 30 parkings qui s'ajoutent aux 138 prévus au projet BMW soit 168 véhicules qui circuleront aux heures de pointes, d'entrée et de sorties des écoles, sans parler des emplacements de stationnement nécessaires aux voitures supplémentaires et aux visiteurs de ces entités; familles, corps de métier, médecins e.t.c.
Ceci démontre que le projet Tenbosch / VanCampenhout est absolument superflu car il fait franchir le seuil de saturation et d'absorption de ce quartier.
La construction de maisons unifamiliales serait plus appropriée et respecterait l'environnement, le style et le charme que l'ancienne plaine de Tenbosch avait conservé.
******
ALLER CHEZ LUC ET CECILE POUR SIGNER LA PETITION
TRANSFORMATION IMMEUBLES 37 - 39 - 41 RUE TENBOSCH
CONSTRUCTION D’UN COMPLEXE RESIDENTIEL RUE ARMAND CAMPENHOUT
Le 10 juin 2008,
Les soussignés, propriétaires, locataires, habitants, riverains des rues Tenbosch, Armand Campenhout, Forestière, Kindermans et rues avoisinantes
Expriment leur opposition au projet pour les motifs suivants :
1. Esthétique
a) le projet n’est pas en harmonie avec le style du quartier et des maisons avoisinantes ;
Par exemple: les dimensions des fenêtres dénotent avec le style et l'allure du quartier du quartier
b) le choix des matériaux n’est pas heureux ; il ne correspond pas aux matériaux généralement utilisés dans les environs.
Nous notons la façade partiellement en zinc de couleur et de nature différentes, mélangé avec des bardages en bois, les toits en plaque de zinc au lieu de tuiles naturelles e.t.c.
c) l’immeuble projeté 37, rue Tenbosch, avec façade en zinc, est trop sombre.
De plus il dépare avec son arrondi en surplomb sur le trottoir.
2. Façadisme
le projet défigure une belle maison ancienne, le 41, rue Tenbosch; s’il faut la rehausser, il faut le faire en respectant son style;
3. Respect des espaces verts
a) le projet vise à construire sur des jardins existants ; il porte atteinte à l’intérieur de l’îlot, constitué principalement d’espaces verts;
b) pour préserver au maximum les espaces verts en milieu urbain, s’agissant d’une zone verte, il faudrait prévoir des toits-plateformes avec de la verdure : la terre est un isolant; la végétation retient l’eau ;
4. Parkings
le problème de stationnement est particulièrement aigu dans ce quartier de Bruxelles; ou jour et nuit il est fort difficile de trouver une place
30 emplacements de parking ne suffisent pas pour 24 appartements et 3 bureaux ;
en comparaison, le projet voisin BMW prévoit 138 emplacements de parkings pour 84 appartements ;
si on appliquait la même formule rue Campenhout, il ne pourrait y avoir que 15 appartements ;
de nombreux habitants actuels et les usagers des immeubles projetés devraient donc se garer dans les rues adjacentes, sans compter que les deux sorties de véhicules prévues mobiliseraient 3 stationnements de rue ;
ce qui perturberait une large zone quartier Louise / Chée de Waterloo.
5. Hauteur
le projet 37, rue Tenbosch et Campenhout ne devraient pas dépasser en hauteur la maison actuelle 37, rue Tenbosch et la maison 93, rue Campenhout.
C’est-à-dire que d'un bout à l'autre, la hauteur de façade maximum devrait être de 12,69 mètres côté Tenbosch pour atteindre 11,02 mètres côté Van Campenhout et après un rattrapage, la façade du N°93.
6. La hauteur, la profondeur et le gabarit du projet
a) donnent vue directe sur les maisons voisines, leurs habitants et les jardins
b) coupent leur vue
c) les privent de lumière
7. Avis des Monuments et Sites
Vu l’ancienneté des immeubles avoisinants et l’intérêt architectural particulier du quartier, les signataires proposent de consulter le Ministère de la Région de Bruxelles-Capitale, Aménagement du Territoire et du Logement, Service des Monuments et Sites.
8. Densité et conclusion
Le projet Tenbosch/Van Campenhout représente un bloc d'immeubles trop denses, trop hauts et de trop d'appartements entraînant des nuisances (bruits, stationnements, circulation).
Ce projet vient s'ajouter à celui demandé sur l'emplacement des anciens Garage BMW ; l'incidence de ces deux nouveaux développements immobiliers est excessivement perturbante pour l'ensemble du bloc résidentiel rue du Magistrat, rue Van Campenhout, rue de Tenbosch et rues voisines.
Avec de plus, le report des nuisances et problèmes de parking vers le quadrilatère des quartiers Châtelain, Louise et Chée de Waterloo.
En effet ce sont 24 appartements et 3 surfaces de bureaux qui s'ajoutent aux 84 appartements du projet BMW soit de l'ordre de minimum 210 à 260 habitants. Ce sont également 30 parkings qui s'ajoutent aux 138 prévus au projet BMW soit 168 véhicules qui circuleront aux heures de pointes, d'entrée et de sorties des écoles, sans parler des emplacements de stationnement nécessaires aux voitures supplémentaires et aux visiteurs de ces entités; familles, corps de métier, médecins e.t.c.
Ceci démontre que le projet Tenbosch / VanCampenhout est absolument superflu car il fait franchir le seuil de saturation et d'absorption de ce quartier.
La construction de maisons unifamiliales serait plus appropriée et respecterait l'environnement, le style et le charme que l'ancienne plaine de Tenbosch avait conservé.
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ALLER CHEZ LUC ET CECILE POUR SIGNER LA PETITION
Wednesday, June 4, 2008
L'objectif de ce blog est d'informer mes voisins sur le projet immobilier proposé pour les maisons sises aux numéros 37,39, et 41 de la rue Tenbosch (coin rue Armand Campenhout) et de nous permettre d'échanger des remarques et de communiquer entre nous .
N'hésitez pas à me faire part de vos opinions en laissant un commentaire sur ce blog ou en m'envoyant un e-mail.
Si vous souhaitez voir une copie des plans, envoyez moi un e-mail et je vous les enverrais.
The purpose of this blog is to help my neighbours get informed about the proposed project at 37-39-41 rue Tenbosch ( on the corner of rue Campenhout) and communicate with each other.
Feel free to express your opinions by leaving a comment on this blog or by sending me an e-mail.
For a copy of the plans just send me an e-mail and I will send them to you.
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